ジェット機の燃料向上を実現した超耐熱合金の解説動画をご紹介！

こちらの「nimspr」が制作した動画「ジェット機の燃費向上を実現した世界記録の超耐熱合金」では、日本の研究機関による驚きの加工技術が紹介されています。

飛行機、ジェット機や自動車のエンジンは、燃料を少しでも高い温度で燃焼させれば燃費削減ができるため、専用素材の開発が求められています。
動画で紹介されているNIMSは超高温に耐える超耐熱合金を開発し、現在超耐熱合金の世界記録を所持しています。

動画で紹介されているジェット機の燃料向上を実現した超耐熱合金の活用方法とは？

写真：飛行機

NIMSの超耐熱合金は、動画の0:21で紹介されている最新型ジェット旅客機ボーイング787にも採用されました。

動画の0:45からご覧になれるように通常の金属は鋳型で作ると多結晶となりますが、動画で紹介されている超合金は粒のない単結晶なので熱に強いのです。
こちらの超耐熱合金は、飛行機の部品の中で最も高い熱を受けるタービンブレードに使用されています。

超耐熱合金の導入によって、ジェット旅客機1機あたりなんと年間約1億円の燃料代節約が実現します。
NIMSの耐熱チタン合金は耐酸化性が高いのが特徴。
また軽量性もあり、優れた材料として注目を集めます。

動画で紹介されているジェット機の燃料向上を実現した超耐熱合金とはどんなもの？

画像引用 :YouTube screenshot

超耐熱合金の材料には動画で紹介されているチタンのほか、鉄やコバルト、ニッケル、アルミ、タンタル、クロム、コバルト、モリブデン、タングステンなどの種類があります。
これらをどのように配合すれば最高の金属が作り上げられるのかを、日本中の機関が長い歴史をかけて研究し続けてきました。

NIMSが数十年をかけて収集した世界最高の実験データは、超耐熱合金やモシブチック合金、インコネル合金などを生み出すために役立てられました。

ジェット機の燃料向上を実現した超耐熱合金の紹介動画まとめ

画像引用 :YouTube screenshot

NIMSの材料強度基準グループでは、超耐熱合金のクリープ特性や疲労特性をチェックする高度疲労実験などの研究もおこなっています。

また、動画の1:53からご覧になれる開発材料のリサイクル活用、超耐熱合金の切削につかうエンドミルの設計を手がけるほか、材料設計法の確立による低コスト・高パフォーマンスな開発の促進にも力を入れています。
今後、日本の研究機関がどのような新素材を生み出していくのか、ますます期待が高まりますね。